Vous ne cherchez pas n’importe quelle piste ; vous cherchez un test. Vous cherchez les pistes qui construisent une l\u00e9gende et font br\u00fbler vos jambes de la meilleure fa\u00e7on possible. Voici notre guide expert pour trouver et conqu\u00e9rir les Avant de nous plonger dans des pistes sp\u00e9cifiques, nous devons parler de l’environnement. Skier \u00e0 Saas-Fee est diff\u00e9rent du ski dans la plupart des autres stations. Notre village de base est situ\u00e9 \u00e0 1 800 m\u00e8tres (5 900 pieds), et nos remont\u00e9es m\u00e9caniques vous emm\u00e8nent jusqu’\u00e0 une altitude vertigineuse de 3 600 m\u00e8tres (11 800 pieds). Cette altitude est la source de notre plus grand atout et de notre plus grand d\u00e9fi. <\/p>\n\n Le facteur altitude :<\/strong> \u00e0 3 500 m\u00e8tres, l’air est rar\u00e9fi\u00e9. Vous le ressentirez. Vos muscles se fatigueront plus vite et votre prise de d\u00e9cision peut ralentir. La premi\u00e8re r\u00e8gle du skieur expert \u00e0 Saas-Fee est l’acclimatation et l’hydratation. Mais l’altitude fa\u00e7onne aussi la neige. <\/p>\n\n L’environnement glaciaire et la qualit\u00e9 de la neige :<\/strong> nous skions sur le glacier de Fee. Cela signifie que la neige est presque toujours froide, s\u00e8che et crayeuse. C’est un r\u00eave pour le carving. Cependant, cela signifie aussi que nos pistes orient\u00e9es au nord peuvent devenir extr\u00eamement dures et glac\u00e9es, surtout sur les pistes de retour inf\u00e9rieures l’apr\u00e8s-midi. Ce n’est pas la glace douce \u00ab\u00a0h\u00e9ro\u00efque\u00a0\u00bb que vous pourriez trouver ailleurs ; c’est de la glace lisse, dure et \u00ab\u00a0bleue\u00a0\u00bb qui exige du respect et une technique parfaite. Nous verrons exactement comment skier cela plus tard. <\/p>\n\n Un avertissement de s\u00e9curit\u00e9 crucial : le glacier n’est pas une <\/strong>piste. C’est la le\u00e7on la plus importante que je puisse vous donner, et c’est une le\u00e7on que nous vivons chez Bespoke Snowsports. Les zones entre nos pistes balis\u00e9es sur le glacier ne sont Vous verrez des cordes et des panneaux. Ce ne sont pas des suggestions. <\/p>\n\n Passer sous une corde sur le glacier n’est pas une recherche de sensations fortes ; c’est un pari qui met votre vie en danger. Il n’y a pas de \u00ab\u00a0juste un peu hors-piste\u00a0\u00bb en altitude. La seule fa\u00e7on de skier ce terrain est avec un guide local pleinement qualifi\u00e9 et exp\u00e9riment\u00e9, \u00e9quip\u00e9 de mat\u00e9riel de sauvetage en glacier et, plus important encore, de la connaissance des endroits o\u00f9 il est s\u00fbr d’aller. <\/p>\n\n La v\u00e9ritable expertise ne consiste pas seulement \u00e0 skier des pentes raides ; c’est la sagesse de respecter la montagne. Maintenant, avec cette base de respect, voyons o\u00f9 vous pouvez repousser vos limites en toute s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n\n Pour le skieur expert, les pistes noires balis\u00e9es sont notre \u00e9chauffement, notre terrain de jeu et notre terrain d’entra\u00eenement technique. Saas-Fee dispose d’une s\u00e9lection cibl\u00e9e mais de tr\u00e8s haute qualit\u00e9 de pistes noires con\u00e7ues pour tester votre tenue de carres, votre puissance et votre courage. Nous commencerons par la montagne pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des locaux : le Plattjen. <\/p>\n\n Lorsque vous regardez depuis le village, le Plattjen (2 570 m) est le pic accident\u00e9 et bois\u00e9 \u00e0 votre droite. Alors que d’autres secteurs partagent les feux de la rampe, c’est ici que le pedigree de course de Saas-Fee a \u00e9t\u00e9 forg\u00e9. C’est souvent plus calme, la neige est fantastique, et c’est le foyer du roi des pistes de Saas-Fee. <\/p>\n\n C’est \u00e7a. La l\u00e9gendaire ancienne piste de descente de Coupe du Monde. Si vous voulez savoir si votre technique est vraiment solide, skiez le \u00ab\u00a0Galen\u00a0\u00bb sans arr\u00eat. <\/p>\n\n Vous y acc\u00e9dez via la t\u00e9l\u00e9cabine Plattjen. Depuis le sommet, vous traversez \u00e0 gauche, et soudain, le monde s’effondre. La piste (marqu\u00e9e comme piste 20, qui se jette dans la 21) descend sur plus de 730 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 (2 400 pieds) directement vers le village. Ce n’est pas une seule pente ; c’est une s\u00e9rie implacable de faces raides et difficiles reli\u00e9es par des sections rapides et fluides. <\/p>\n\n La section sup\u00e9rieure est large et souvent dam\u00e9e, vous invitant \u00e0 laisser vos skis courir. Mais attention : la pente est plus raide qu’elle n’y para\u00eet, et la vitesse augmente instantan\u00e9ment. C’est ici que vous testez vos virages GS \u00e0 haute vitesse. En descendant, la piste se transforme en une piste de descente classique, \u00e0 l’ancienne. Elle tourne, vire et chute, vous obligeant \u00e0 adapter constamment la forme de vos virages. <\/p>\n\n La derni\u00e8re pente, connue sous le nom de \u00ab\u00a0Zielhang\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0pente d’arriv\u00e9e\u00a0\u00bb, est une face brutalement raide qui est souvent glac\u00e9e et bossel\u00e9e l’apr\u00e8s-midi. C’est un pur test de votre courage et de vos quadriceps. Mon conseil ? Skiez-la t\u00f4t, juste apr\u00e8s le passage des dameuses. La sensation de tracer des virages parfaitement sculpt\u00e9s sur une pente de niveau Coupe du Monde, avec le village \u00e0 des milliers de pieds en contrebas, est tout simplement imbattable. C’est une v\u00e9ritable piste \u00ab\u00a0r\u00e9serv\u00e9e aux experts\u00a0\u00bb. <\/p>\n\n De l’autre c\u00f4t\u00e9 de la vall\u00e9e, vous trouverez les zones de L\u00e4ngfluh (2 870 m) et Spielboden (2 448 m). C’est une zone fantastique pour la vari\u00e9t\u00e9, et c’est l\u00e0 que vous allez pour tester vos comp\u00e9tences dans les bosses et la neige variable. <\/p>\n\n Sous le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge de L\u00e4ngfluh se trouve une fantastique combinaison de pistes noire et rouge qui est devenue un tour favori des instructeurs. La piste 11a est une piste noire raide et excitante qui commence juste en dessous de la station sup\u00e9rieure. Elle est souvent beaucoup plus calme que les principales pistes glaciaires, et apr\u00e8s une chute de neige, c’est un paradis de bosses de poudreuse douce et skiable. <\/p>\n\n Ce qui rend cette piste sp\u00e9ciale, c’est son caract\u00e8re. Ce n’est pas une autoroute large et ouverte. Elle a des contours, des lignes de pente et du caract\u00e8re. Elle vous oblige \u00e0 \u00eatre un skieur actif et dynamique, lisant constamment le terrain, absorbant les bosses et faisant des virages rapides et d\u00e9cisifs. <\/p>\n\n Vous pouvez skier cette piste et l’encha\u00eener directement avec la piste 11b, une piste rouge rapide et difficile qui vous ram\u00e8ne \u00e0 la station de Spielboden. Ce tour \u00ab\u00a0du haut en bas\u00a0\u00bb fait plus de 400 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 et est l’un des meilleurs de la station pour d\u00e9velopper le flow tout-terrain et l’endurance. Quand mes clients veulent travailler la technique en bosses ou le ski rapide, c’est mon terrain d’entra\u00eenement de pr\u00e9dilection. <\/p>\n\n Spielboden est \u00e9galement le centre pour les amateurs de bosses. Les pistes noires ici (comme la piste 13, \u00ab\u00a0National\u00a0\u00bb) sont souvent laiss\u00e9es pour que les bosses se forment. Apr\u00e8s une nouvelle couche de 20-30 cm de neige, ces pistes sont un r\u00eave. Les bosses sont plus douces et plus indulgentes, et c’est l’endroit parfait pour perfectionner cette technique rythmique de \u00ab\u00a0zip-line\u00a0\u00bb, en gardant le haut du corps immobile et en laissant vos jambes danser dans les creux. <\/p>\n\n On ne peut pas parler de Saas-Fee sans parler du glacier d’Allalin. Bien que de nombreuses pistes soient des rouges larges, il y a des pistes noires cl\u00e9s qui offrent un d\u00e9fi unique pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 cause<\/em> de leur altitude. <\/p>\n\n Accessible depuis Felskinn ou le sommet des remont\u00e9es d’Egginer, la piste 9 est une piste noire raide et difficile qui se fraye un chemin sur le c\u00f4t\u00e9 du glacier. La pente elle-m\u00eame est importante, mais ce qui en fait un vrai test, c’est la combinaison de l’altitude et de l’exposition. <\/p>\n\n Vous \u00eates \u00e0 3 300 m\u00e8tres. La neige est souvent balay\u00e9e par le vent et ferme. Cette piste exige un engagement et une pr\u00e9cision \u00e0 100%. Vos carres doivent \u00eatre aff\u00fbt\u00e9es et vos virages doivent \u00eatre propres. La r\u00e9compense ? Les vues sont surr\u00e9alistes. Vous avez l’impression d’\u00eatre au sommet du monde, skiant une face raide avec toute la cha\u00eene du Mischabel (qui abrite le Dom \u00e0 4 545 m) \u00e9tal\u00e9e devant vous. C’est une exp\u00e9rience humble et exaltante qui teste votre technique dans l’ar\u00e8ne la plus belle imaginable. <\/p>\n\n D’accord. Vous avez ski\u00e9 les noires. Vous avez ma\u00eetris\u00e9 la piste Galen, et vous avez dompt\u00e9 la glace sur l’Egginerjoch. Maintenant, vous \u00eates pr\u00eat pour le vrai<\/em> d\u00e9fi. C’est le terrain qui ne figure pas sur les brochures marketing brillantes. C’est l\u00e0 que vous devez<\/em> avoir vos comp\u00e9tences tout-terrain parfaitement ma\u00eetris\u00e9es. <\/p>\n\n En Suisse, nous avons une classification sp\u00e9ciale de piste : l'\u00a0\u00bbItin\u00e9raire<\/a>\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0Route de ski\u00a0\u00bb, marqu\u00e9e par des panneaux ou des piquets jaunes. Ces routes sont balis\u00e9es et s\u00e9curis\u00e9es contre les avalanches, mais elles ne sont jamais dam\u00e9es<\/strong>. <\/p>\n\n C’est la montagne \u00e0 l’\u00e9tat brut. La neige que vous trouvez est celle qui est tomb\u00e9e et qui a \u00e9t\u00e9 ski\u00e9e. Cela pourrait \u00eatre 50 cm de poudreuse l\u00e9g\u00e8re et profonde. Cela pourrait \u00eatre de la cro\u00fbte balay\u00e9e par le vent. Cela pourrait \u00eatre un champ de bosses de 1 000 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9. Pour skier ces routes, vous devez \u00eatre un skieur complet, capable d’adapter instantan\u00e9ment votre technique \u00e0 n’importe quelle condition. <\/p>\n\n C’est, sans aucun doute, l’une des pistes expertes les plus embl\u00e9matiques des Alpes. La \u00ab\u00a0Perle Blanche\u00a0\u00bb descend de L\u00e4ngfluh jusqu’au t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge de Felskinn, un immense bol de terrain non dam\u00e9 r\u00e9serv\u00e9 aux experts. <\/p>\n\n Depuis le sommet de L\u00e4ngfluh, vous vous dirigez vers la droite, passez devant le restaurant et suivez les marqueurs jaunes. L’entr\u00e9e est raide et souvent \u00e9troite, canalisant tous les skieurs dans un champ de bosses difficile. Cette premi\u00e8re pente est le \u00ab\u00a0gardien\u00a0\u00bb. Si vous avez des difficult\u00e9s ici, vous devriez faire demi-tour. <\/p>\n\n Si vous r\u00e9ussissez, le terrain s’ouvre sur un vaste et incroyable terrain de jeu. Vous pouvez choisir votre ligne : des pentes raides \u00e0 gauche, un terrain plus ludique et vallonn\u00e9 \u00e0 droite. Apr\u00e8s une chute de neige fra\u00eeche, c’est le paradis sur terre. Vous skiez dans de la poudreuse profonde et vierge dans une zone s\u00e9curis\u00e9e. Mais soyez pr\u00eat : elle est rapidement trac\u00e9e, se transformant en un champ difficile et variable de bosses et de creux de poudreuse. C’est un entra\u00eenement complet du corps et un incontournable pour tout expert en visite. <\/p>\n\n C’est la r\u00e9ponse de Plattjen \u00e0 la Weisse Perle. Le \u00ab\u00a0Tuyau de canon\u00a0\u00bb est un autre itin\u00e9raire qui descend de l’arri\u00e8re du Plattjen vers le restaurant Morenia. Comme son nom l’indique, il s’agit d’une descente raide, souvent \u00e9troite, qui donne l’impression d’\u00eatre \u00e9ject\u00e9 d’un canon. Il est orient\u00e9 au nord, de sorte que la neige reste froide et bonne pendant longtemps, mais cela signifie aussi qu’elle peut \u00eatre dure. Cet itin\u00e9raire exige de l’assurance, une forte ma\u00eetrise des carres et la capacit\u00e9 d’effectuer des virages puissants et engag\u00e9s dans des espaces restreints. <\/p>\n\n Nous arrivons maintenant \u00e0 la derni\u00e8re fronti\u00e8re : le v\u00e9ritable hors-piste. Les itin\u00e9raires sont s\u00e9curis\u00e9s ; ce terrain ne l’est pas. <\/p>\n\n Comme je l’ai dit au d\u00e9but, le terrain de haute montagne glaciaire est une zone interdite sans guide. Mais pour ceux qui engagent un professionnel, un monde de possibilit\u00e9s s’ouvre. Nous parlons de descentes verticales de 2\u00a0000\u00a0m\u00e8tres depuis le Mittelallalin, de lignes de ski qui ont \u00e0 peine chang\u00e9 depuis que les premiers explorateurs les ont d\u00e9couvertes. Nous parlons de vastes combes glaciaires, de couloirs raides et de poudreuse qui reste fra\u00eeche pendant des semaines gr\u00e2ce \u00e0 l’altitude et aux basses temp\u00e9ratures. <\/p>\n\n Mais le freeride ne se limite pas aux hauteurs. Les secteurs de Plattjen et de Spielboden offrent certains des terrains de freeride<\/a> les plus accessibles et les plus fantastiques de la vall\u00e9e. Lors d’une journ\u00e9e de poudreuse, les descentes dans les arbres depuis la remont\u00e9e m\u00e9canique de Spielboden sont un paradis pour les locaux. Lorsque la visibilit\u00e9 est bonne, les faces ouvertes et les combes sur le c\u00f4t\u00e9 du Plattjen (avec l’autorisation d’un guide) offrent d’innombrables lignes difficiles. <\/p>\n\n C’est l’expression ultime du ski expert, mais cela exige le plus grand respect. Notre \u00e9quipe de Bespoke Snowsports comprend certains des guides de freeride les plus exp\u00e9riment\u00e9s de la vall\u00e9e. Skier ces lignes avec eux n’est pas seulement plus s\u00fbr, c’est une porte d’entr\u00e9e vers un terrain que vous ne trouveriez jamais seul. <\/p>\n\n Parlons de ce d\u00e9fi que j’ai mentionn\u00e9 plus t\u00f4t\u00a0: le \u00ab\u00a0Fee-Biss\u00a0\u00bb, ou \u00ab\u00a0Fee-Bite\u00a0\u00bb, comme nous appelons parfois la tristement c\u00e9l\u00e8bre glace de Saas-Fee. Sur les pistes inf\u00e9rieures orient\u00e9es au nord qui reviennent au village (comme le bas du Galen ou la piste de Felskinn), le soleil de l’apr\u00e8s-midi dispara\u00eet et la temp\u00e9rature chute. Toute neige us\u00e9e ou toute zone fondue peut geler. <\/p>\n\n En tant qu’expert, vous ne pouvez pas simplement \u00ab\u00a0survivre\u00a0\u00bb \u00e0 ces sections\u00a0; vous devez les ma\u00eetriser<\/em>. Voici les conseils techniques pr\u00e9cis que je donne \u00e0 mes clients de haut niveau. <\/p>\n\n Permettez-moi d’\u00eatre direct\u00a0: vous ne pouvez pas skier sur la glace sans des carres tranchantes comme des rasoirs<\/strong>. Point final. Le \u00ab\u00a0tranchant\u00a0\u00bb d’un magasin de location<\/a> n’est pas assez tranchant. Nous parlons d’une carre correctement biseaut\u00e9e, lim\u00e9e et polie qui peut couper une feuille de verre. Si vous \u00eates un skieur s\u00e9rieux, soit vous voyagez avec votre propre kit de fartage, soit vous emmenez vos skis dans un magasin professionnel (nous pouvons vous recommander les meilleurs) et vous demandez un fartage \u00ab\u00a0pr\u00eat pour la course\u00a0\u00bb tous les quelques jours<\/em>. C’est le facteur de diff\u00e9renciation le plus important. <\/p>\n\n En supposant que vos carres soient parfaites, le reste est une question de technique. L’erreur num\u00e9ro un que je constate est que les skieurs paniquent, se penchent en arri\u00e8re et d\u00e9rapent. C’est la pire chose \u00e0 faire. <\/p>\n\n Conseil\u00a01\u00a0: Restez agressif, restez en avant<\/strong> La glace est terrifiante, et notre instinct de survie est de se pencher en arri\u00e8re, loin du danger. Vous devez lutter contre cela. Vous devez enfoncer agressivement<\/em> vos tibias dans les languettes de vos chaussures. Toute votre adh\u00e9rence des carres provient de la moiti\u00e9 avant de votre ski, juste sous votre chaussure. Si vous \u00eates assis \u00e0 l’arri\u00e8re, vous n’avez aucun contr\u00f4le. Restez en avant, gardez vos mains lev\u00e9es et devant vous, et regardez \u00e0 10-20\u00a0m\u00e8tres en aval de la pente, pas vos spatules. <\/p>\n\n Conseil\u00a02\u00a0: Chevilles actives, hanches fortes<\/strong> Vous ne \u00ab\u00a0tournez\u00a0\u00bb pas sur la glace\u00a0; vous \u00ab\u00a0carvez\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0accrochez\u00a0\u00bb. Cette adh\u00e9rence provient du fait que vous faites rouler vos skis sur un angle de carre \u00e9lev\u00e9. Ce mouvement commence au niveau de vos chevilles. Sentez vos chevilles et vos genoux rouler dans la pente. Cela doit \u00eatre associ\u00e9 \u00e0 une angulation des hanches. Le haut de votre corps doit rester calme et \u00ab\u00a0empil\u00e9\u00a0\u00bb au-dessus de votre ski ext\u00e9rieur, tandis que vos hanches et vos genoux s’angulent dans<\/em> la pente pour cr\u00e9er la plateforme. C’est une position puissante et athl\u00e9tique qui enfonce cette carre tranchante dans la neige dure. <\/p>\n\n Conseil\u00a03\u00a0: Recherchez la \u00ab\u00a0craie\u00a0\u00bb<\/strong> M\u00eame la pente la plus verglac\u00e9e n’est pas une feuille uniforme. Il y a toujours des plaques de neige \u00ab\u00a0crayeuse\u00a0\u00bb\u00a0: de la neige gratt\u00e9e qui s’est accumul\u00e9e en petites d\u00e9rives ou en tas. C’est votre adh\u00e9rence. Lisez la pente devant vous. Planifiez vos virages de mani\u00e8re \u00e0 ce que la phase d’\u00ab\u00a0initiation\u00a0\u00bb et de \u00ab\u00a0fa\u00e7onnage\u00a0\u00bb de votre virage se produise sur ces plaques crayeuses. Utilisez l’adh\u00e9rence pour r\u00e9gler votre carre, puis maintenez cette carre lorsque vous traversez les plaques lisses et \u00ab\u00a0bleues\u00a0\u00bb. C’est le secret pour skier sur la glace avec rythme et fluidit\u00e9, et pas seulement pour y survivre. <\/p>\n\n Conseil\u00a04\u00a0: L’option \u00ab\u00a0s\u00fbre\u00a0\u00bb (le d\u00e9rapage lat\u00e9ral dynamique)<\/strong>\u00a0: parfois, vous vous faites prendre. Vous \u00eates sur une pente qui est de la glace pure et lisse (le bas du Galen \u00e0 16\u00a0h\u00a000 en est un excellent exemple). N’essayez pas de faire de grands virages gliss\u00e9s. Utilisez plut\u00f4t un d\u00e9rapage lat\u00e9ral dynamique et contr\u00f4l\u00e9. Restez en avant, gardez vos carres l\u00e9g\u00e8rement engag\u00e9es et \u00ab\u00a0adoucir\u00a0\u00bb les pour contr\u00f4ler votre vitesse, en pointant vos skis \u00e0 travers la ligne de pente. C’est le signe d’un skieur expert<\/em>, pas d’un d\u00e9butant\u00a0: c’est conna\u00eetre le bon outil pour le travail afin de maintenir un contr\u00f4le \u00e0 100\u00a0% dans une situation \u00e0 cons\u00e9quences \u00e9lev\u00e9es. <\/p>\n\n Lire cet article est une chose. Skier en est une autre. <\/p>\n\n Si ce guide a suscit\u00e9 votre enthousiasme, si vous ressentez cette envie de repousser vos limites, alors nous avons con\u00e7u nos produits experts sp\u00e9cialement pour vous. Il ne s’agit pas d’un simple cours de ski<\/a> standard, mais d’une exp\u00e9rience d’entra\u00eenement guid\u00e9e de haut niveau. <\/p>\n\n La visite des pistes expertes (notre \u00ab\u00a0tour des pistes rouges\/noires\u00a0\u00bb)<\/strong> R\u00e9servez<\/a> une demi-journ\u00e9e ou une journ\u00e9e compl\u00e8te avec l’un de nos moniteurs d’\u00e9lite. Nous \u00e9viterons les files d’attente des remont\u00e9es m\u00e9caniques et vous guiderons personnellement sur les pistes m\u00eames mentionn\u00e9es dans cet article. Nous commencerons par le Galen, r\u00e9glerons votre carving<\/a> sur le glacier et (si les conditions le permettent) nous attaquerons \u00e0 la Weisse Perle. En cours de route, nous vous fournirons un retour technique en temps r\u00e9el pour affiner votre technique, ma\u00eetriser la glace et d\u00e9bloquer un nouveau niveau de performance. <\/p>\n\nAvant de vous lancer : comprendre le d\u00e9fi de haute altitude de Saas-Fee<\/h2>\n\n
La liste des pistes noires : votre terrain d’essai sur piste<\/h2>\n\n
Le secteur du Plattjen : le berceau de la Coupe du Monde<\/h3>\n\n
La piste de Coupe du Monde \u00ab\u00a0Galen\u00a0\u00bb (Piste 20\/21)<\/h4>\n\n
Le secteur L\u00e4ngfluh & Spielboden : Bosses et plus encore<\/h4>\n\n
La \u00ab\u00a0favorite des locaux\u00a0\u00bb (Piste 11a\/11b)<\/h5>\n\n
Les champs de bosses de Spielboden<\/h3>\n\n
Le Glacier : pentes en haute altitude<\/h3>\n\n
Zoom sur : la piste 9 (Egginerjoch)<\/h4>\n\n
Au-del\u00e0 du plan des pistes : le vrai d\u00e9fi de Saas-Fee<\/h2>\n\n
Les itin\u00e9raires (routes jaunes) : non dam\u00e9s et impitoyables<\/h3>\n\n
Zoom sur : la \u00ab\u00a0Weisse Perle\u00a0\u00bb (Perle Blanche) (piste 18)<\/h4>\n\n
Coup de projecteur : le \u00ab Kanonenrohr \u00bb (Tuyau de canon) (piste 22)<\/h4>\n\n
Le r\u00eave du freeride : pourquoi les experts viennent \u00e0 Saas-Fee<\/h3>\n\n
![\"pistes](\"https:\/\/skischoolsaasfee.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/challenging-trails-in-Saas-Fee.webp\")
<\/figure>\n<\/div>\nDompter le \u00ab\u00a0Fee-Biss\u00a0\u00bb\u00a0: nos conseils d’expert pour les pentes verglac\u00e9es<\/h2>\n\n
Votre premi\u00e8re d\u00e9fense\u00a0: \u00e9quipement et carres<\/h3>\n\n
La technique\u00a0: comment \u00ab\u00a0mordre\u00a0\u00bb quand il n’y a pas d’\u00e9corce<\/h3>\n\n
Relevez le d\u00e9fi\u00a0: la \u00ab\u00a0visite d’expert\u00a0\u00bb de Bespoke Snowsports<\/h2>\n\n